A Suécia tem um projeto: fazer com que até 2030 o setor de transportes deixe de utilizar combustíveis fósseis. No mercado já existem soluções para diminuir as emissões de automóveis, como os carros elétricos e híbridos, mas um dos grandes desafios é reduzir a contaminação produzida por caminhões de carga que, no país nórdico, representam 15% das emissões de dióxido de carbono.
Por isso o país está testando uma solução inovadora: auto estradas elétricas, as primeiras do mundo, onde os veículos pesados podem ser alimentados por uma rede elétrica, graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas ferroviárias.
O projeto, conhecido como eHighway, acaba de ser inaugurado num trajeto de dois km. da autoestrada E16, a norte de Estocolmo, utilizando veículos híbridos que contam com um mecanismo instalado no topo do caminhão, chamado de «pantógrafo inteligente», que é acionado automaticamente quando o veículo entra neste trecho da via, ligando-se às linhas de eletricidade instaladas sobre a pista.
Quando precisam trocar de via, ou para ultrapassar outro veículo, por exemplo, o caminhão pode desligar-se da rede elétrica e voltar a usar combustível.
A velocidade máxima que o veículo faz quando conectado à rede eléctrica é de 90 km/h.
O projeto é uma parceria entre a Siemens e a Scania.
No Anhembi SP ocorreu uma feira voltada ao transporte. Existe um projeto para implementar transporte urbano utilizando-se ônibus elétricos. O diferencial desse projeto foi a inclusão de acumuladores nos veículos, capaz de permitir autonomia suficiente para que não necessite ficar conectada a rede elétrica o tempo todo.
Em Porto Alegre o sistema já está em teste, o único senão é a procedência chinesa dessa tecnologia, que tende a fazer de seus usuários um laboratório experimental para corrigir erros graves.
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julho 15th, 2016 at 0:15
A Suécia tem um projeto: fazer com que até 2030 o setor de transportes deixe de utilizar combustíveis fósseis. No mercado já existem soluções para diminuir as emissões de automóveis, como os carros elétricos e híbridos, mas um dos grandes desafios é reduzir a contaminação produzida por caminhões de carga que, no país nórdico, representam 15% das emissões de dióxido de carbono.
Por isso o país está testando uma solução inovadora: auto estradas elétricas, as primeiras do mundo, onde os veículos pesados podem ser alimentados por uma rede elétrica, graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas ferroviárias.
O projeto, conhecido como eHighway, acaba de ser inaugurado num trajeto de dois km. da autoestrada E16, a norte de Estocolmo, utilizando veículos híbridos que contam com um mecanismo instalado no topo do caminhão, chamado de «pantógrafo inteligente», que é acionado automaticamente quando o veículo entra neste trecho da via, ligando-se às linhas de eletricidade instaladas sobre a pista.
Quando precisam trocar de via, ou para ultrapassar outro veículo, por exemplo, o caminhão pode desligar-se da rede elétrica e voltar a usar combustível.
A velocidade máxima que o veículo faz quando conectado à rede eléctrica é de 90 km/h.
O projeto é uma parceria entre a Siemens e a Scania.
Veja o vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=5FDmbtGMBho
julho 15th, 2016 at 0:49
Aqui no Brasil NÃO DARIA CERTO , os ladrões já iam inventar impostos e pedágios mesmo para aquele que não usarem essa tipo de Energia limpa.
julho 15th, 2016 at 5:09
E..outros ladrões levariam os cabos transmissores de energia!
julho 15th, 2016 at 8:21
O projeto é uma parceria entre a Siemens e a Scania. mais o caminhão da foto é mercedes ne
julho 15th, 2016 at 9:01
E os outros os caminhões…
julho 15th, 2016 at 10:06
Lucia e Vadão
No Anhembi SP ocorreu uma feira voltada ao transporte. Existe um projeto para implementar transporte urbano utilizando-se ônibus elétricos. O diferencial desse projeto foi a inclusão de acumuladores nos veículos, capaz de permitir autonomia suficiente para que não necessite ficar conectada a rede elétrica o tempo todo.
Em Porto Alegre o sistema já está em teste, o único senão é a procedência chinesa dessa tecnologia, que tende a fazer de seus usuários um laboratório experimental para corrigir erros graves.
[video src="http://midias.rbs.com.br/resources/mp4/2/3/1460668618532.mp4" /]
julho 15th, 2016 at 13:36
isso tudo é bom mais caso o motorista precise ultrapassar como ele faz conectado lá em cima nos cabos?????
julho 15th, 2016 at 13:37
Projeto para enganar otários ou para “Inglês ver”.
Não queimam combustível fóssil mas usam Urânio para gerar o energia necessária. Ou carvão.
Putz, como diz o Alex:
– Mais do mesmo.
julho 15th, 2016 at 13:54